Welkom

Welkom op de site van het Vechtdal Classic Motor Racing Team!

 

Het Vechtdal Classic Motor Racing Team, ofwel VCMRT, is een hecht team dat alles voor de klassieke motorrace overheeft.

Wilt u, net als ons, een stukje motorhistorie en de klassieke motorraces in stand houden? Wilt u het Vechtdal Classic Motor Racing Team steunen, en betrokken worden bij de klassieke motorrace? Meld u hier aan en word lid van de club van 50!  Als dank ontvangt u ons supporters T-shirt! Ook wordt u via onze nieuwsbrief op de hoogte gehouden over het wel en wee van het VCMRT.

Verslag Assen 11 en 12 juli

Assen 11 en 12 juli

Vrijdag middag is het VCMRT vetrokken naar Assen en hebben een plekje gezocht in het rennerskwartier en na alles geïnstalleerd te hebben even in gaan schrijven. Dit verliep allemaal erg vlot dus konden Gert en Marinus, nadat ze de heerlijke macaroni van Dicky opgepeuzeld hadden even op de fiets de baan over. Het is altijd leuk om met de fiets de baan te gaan verkennen. Helemaal op zo’n prachtige baan als Assen. Hierna konden ze even buurten bij de mede coureurs en hun metgezellen. Onder het genot van een hapje en drankje natuurlijk. Het mooie weer hielp natuurlijk ook mee aan de goede sfeer. Zo hoorden ze dat er vijftig zijspannen hadden ingeschreven voor dit weekeinde. Dat is natuurlijk een heel mooi groot aantal. Een internationaal veld met Belgen, Duitsers, Engelsen, Fransen, Zwitsers en natuurlijk de Nederlanders. Heel mooi om daar tussen te staan. De rijders bespreking was zaterdag om 9.45 uur. Zodat er in alle rust alles klaar gemaakt kon worden voor de training rond 13.00 uur. Rijders bespreking was door de grote groep in de perszaal. Dan merk je wel dat je op een echt circuit bent hoor. Alles gewoon perfect geregeld zoals ook de toiletten, douches, stroom, wifi, water. Je afval olie kan je gewoon in de olievaten gooien die overal staan om maar een paar dingen te noemen. Echt prima voor elkaar allemaal. De training verliep heel goed. De tijden die Gert en Marinus reden lagen net onder (0.4 sec) de tijden van vorig jaar. Dus een prima begin. Dan de eerste manche. Het was de hele dag erg heet ongeveer 37 graden in de zon. In de schaduw kon je het redelijk uithouden. Veel drinken en goed eten en vooral rustig blijven. Gert was iets te rustig want toen de collega zijspan rijders de baan op gingen was hij nog bezig met zijn pak aan het aantrekken. Met hulp van Dicky en Marion is hij in zijn pak gehesen en zijn Gert en Marinus snel naar de baan gereden. Iedereen was al weg naar de startopstelling en Gert vloog de baan op om zich bij de rest aan te sluiten. Helaas zag hij hier een rode vlag en rode lamp over het hoofd. Halverwege de baan werden Gert en Marinus naar binnen gestuurd en Gert deed dit braaf maar in plaats de pits in te rijden sloot hij gewoon aan bij de startopstelling. Gelijk kwam er een official bij Gert en Marinus staan en vertelde hen dat zij een rode vlag hadden genegeerd. Dit is natuurlijk een doodzonde op een circuit dus uitsluiting zou zeer waarschijnlijk volgen. Er was contact tussen de wedstrijd leiding en de official en Gert en Marinus zette hun charmantste glimlach op. Na wat heen en weer gepraat mochten Gert en Marinus, wonder boven wonder, toch vertrekken. Misschien omdat ze midden in het veld stonden of omdat ze zo charmant lachten? Wie weet. Zo vertrokken ze midden in de groep van 49 zijspannen een machtig gezicht en natuurlijk helemaal super om daar tussen te mogen staan en te rijden. Ze vertrokken wel een beetje ongeconcentreerd natuurlijk door alle gebeurtenissen. Na een paar rondjes gereden te hebben, wat toch wel weer lekker ging, constateerde Marinus een benzine lekkage bij de rechter carburateur. Hij heeft nog geprobeerd dit te verhelpen (onder het rijden) door de vlotterbak iets vaster te zetten, aan de slangen rommelen etc. Helaas had dit geen resultaat. Op weg naar de stekkenwal gutste de benzine de bak in. Die werd erg glad door al die benzine en natuurlijk was er ook een grote kans op brand met al die benzine zodat hij Gert het sein gaf om te stoppen. Gert stuurde de pits in zonder te weten wat er aan de hand was en Marinus zei hem dat hij bij een brandblusser in de pits moest gaan stoppen. “staat hij in de brand” was de reactie van Gert. “nog niet” het antwoord van Marinus. Na gestopt te zijn bij een brandblusser die gelukkig overal in de pitstraat staan hebben zij geprobeerd het euvel te verhelpen zonder te weten wat de oorzaak was. Het lekken was gestopt en er werd besloten om weer de baan op te gaan. Maar helaas naar een enkele ronde gutste de benzine weer de bak in. Dus werd er weer de pits in gestuurd dit maal om definitief te stoppen met de eerste manche. Helaas maar om problemen en ongelukken of brand te voorkomen een goed besluit. Dit was wel een tegenslag maar zijspan rijden is een mechanische sport en daar kunnen dit soort dingen natuurlijk gebeuren. Na afgekoeld te zijn en nog even naar de andere zijspannen die wel doorreden gekeken te hebben werd voorzichtig gekeken wat nu eigenlijk de oorzaak van de lekkage was. Snel werd de oorzaak gevonden. De pakking van het vlotterbakje van de carburateur was kapot en daar door kon er benzine naar buiten stromen. Omdat er met een benzine pomp gewerkt word kan dat lekken snel grote hoeveelheden worden. Dus een goed besluit om naar binnen te gaan en te stoppen. Gelukkig had Gert een setje pakkingen bij zich en uitvoorzorg werd ook de linker carburateur voorzien van een nieuwe pakking. Na even test gedraaid te hebben bleek alles dicht te zijn en was er weer vertrouwen om de tweede manche wel uit te gaan rijden.

Zondag middag om 4 uur was pas de tweede manche. Dus alle tijd voor eten, drinken, sterke verhalen en dus veel gezelligheid. Heel veel vrienden, buren, familie, fans en kennissen waren de zaterdag langs gekomen om naar Gert en Marinus te komen kijken. (Misschien ook wel naar alle ander deelnemers). Gert en Marinus hadden hun liever iets anders laten zien maar helaas heb je dat niet altijd in de hand. Al die aanloop is natuurlijk erg gezellig en dat helpt wel om zo’n teleurstelling te verwerken. Dat zoveel mensen de moeite nemen om ons aan te moedigen dat vinden wij heel bijzonder en we willen iedereen die geweest is of via social media ons heeft benaderd heel erg bedanken. Heel mooi dat er zo’n grote groep mensen met ons mee leeft en steunt. Dan de zondag, heel ander weer dan de zaterdag. Een graad of twaalf kouder met kans op buien. Buienradar en heel veel weermannen en vrouwen voorspelden allemaal iets anders. Het enige wat er gedaan kon worden was afwachten. En drie kwartier voor dat Gert en Marinus weer mochten rijden kwam de bui en een goede bui. Marinus heeft toen besloten om niet meer te gaan rijden. Mede omdat in de laatste wedstrijd voor dat de zijspannen zouden gaan rijden een auto zijn motor op blies wat Marinus heeft zien gebeuren. Wanneer zoiets gebeurd ligt er heel veel olie op de baan. Ook heeft hij deze beslissing genomen omdat, toen Gert en Marinus begonnen samen te rijden zij hebben besloten om met regen niet te gaan rijden. Dit omdat het zijspan erg slecht te berijden is op een natte baan. Hij kan dan zomaar uitbreken met als gevolg dat je van de baan af schiet. Gert heeft dit met Marcel in Veenendaal en op Spa francorchamps ervaren. Dat willen zij niet weer meemaken dus vandaar de afspraak met regen rijden we niet. Gert was zijn pak aan het aantrekken en wou het toch gaan proberen waarschijnlijk omdat dit de laatste keer zou zijn dat Gert en Marinus samen zouden zijspanrijden. Maar Marinus was resoluut en zei “niet doen”. Te glad door regen en het vele rubber van de auto’s op de baan en die geplofte automotor dat zat hem ook niet lekker. Dus werd er besloten om niet meer te rijden. Ze zijn toen maar met paraplu gaan kijken naar de zijspannen die het wel aandurfden. Gert en Marinus waren niet de enigen die niet meer gingen rijden want het veld was aardig uitgedund. Het duurde lang voordat de zijspannen de baan op mochten. Zolang dat de wedstrijdleiding de start procedure afbrak. Er lag olie op de baan en dat werd geprobeerd om er af te halen. Dit lukte niet erg. Er werd door een paar zijpan coureurs gekeken bij de onheilsplek en na lang beraad heel lang beraad werd uiteindelijk besloten om de zijspannen niet van start te laten gaan. Te gevaarlijk. Jammer maar een goed besluit. De olie lag precies op de ideale lijn tussen de 100 en 50 meter voor een bocht. Precies op de plek waar je moet gaan remmen voor de bocht. Niet echt een fijne plek. Zonder morren werd het besluit door de zijspan rijders geaccepteerd en vertrokken ze weer naar het rennerskwartier. Een deceptie maar veiligheid gaat boven alles. We willen allemaal weer gewoon, na een dag racen, naar huis kunnen gaan. Het weer en de techniek hebben we niet in de hand dus kunnen dit soort dingen gebeuren. Gert en Marinus hadden zich het afscheid van Marinus wel wat anders voorgesteld. Jammer ja, maar niet het einde van de wereld. Uiteindelijk lekker getraind en pech in de eerste manche en de tweede manche besloten niet te starten een tweede manche die later door niemand verreden zou worden. Niet de mooiste manier om te stoppen maar wel één met een verhaal.

Marinus wil iedereen die langs is geweest, of op welk andere manier, bedanken voor de steun en opbeurende woorden. Het waren heel mooie jaren die we samen met het hele team en alle fans hebben beleeft en we hebben heel veel meegemaakt met elkaar. Heel erg mooi. Natuurlijk bedankt Marinus, Gert voor een hele mooie tijd. Bijzonder om samen zoveel mee te mogen maken. Gert wil op zijn beurt Marinus bedanken voor de hele mooie tijd die ze samen hebben beleeft. Hij vindt het jammer dat Marinus besloten heeft om te stoppen maar begrijpt het wel.

Is dit het einde van het VCMRT voorlopig nog niet. Marinus gaat solo rijden en Gert twijfelt over wat hij verder gaat doen. Word dus vervolgd. Foto’s en filmpjes van Assen volgen zo snel mogelijk.

Assen 11 en 12 Juli

Hallo iedereen

Na de super seizoen start in Gramsbergen (met een eerste plaats) gaan Gert en Marinus aan komend weekeinde rijden op Assen.

11 en 12 Juli word er in Assen gereden met auto’s, motoren en natuurlijk de zijspannen.

Er is voor de zijspannen  een wedstrijd op snelheid en een regelmatigheids wedstrijd. Deze wedstrijden worden tegelijk gereden.

Op het moment van schrijven staan ruim veertig spannen ingeschreven, dat belooft dus een mooi spektakel te worden.

 

Dit is ook de laatste wedstrijd van Marinus als bakkenist. Afsluiten op Assen is natuurlijk de kers op de taart voor Marinus.

Een afsluiting van een hele mooie tijd. Gert heeft al veel aanbiedingen van mensen gehad die wel met hem willen gaan rijden. Hij denkt hier nog over na. 

Groeten het VCMRT te

 

Saturday 11 July 2015

10:00 – 10:25

Groep 4

Vrij rijden

25 min

10.30 – 10:50

250/350/500 CC Motors

Qualifying

20 min

11:00 – 11:20

Dantuma NK GT’s & Touring Cars

Qualifying

20 min

11:30 – 11:50

MG/Triumph Competitions

Qualifying

20 min

12:00 – 12:25

Groep 4

Vrij rijden

25 min

12:30 – 12:50

Classic Side Cars

Qualifying

20 min

13:00 – 13:15

50/125 CC Motors

Vrij rijden

15 min

13:15 – 14:00

— Lunch break — evt parade

45 min

14:00 – 14:30

MG/Triumph Competitions

Race 1

25 min+1r

14:40 – 15:10

Dantuma NK GT’s & Touring Cars

Race 1

25 min+1r

15:20 – 15:45

Groep 4

Vrij rijden

25 min

15:55 – 16:20

250/350/500 CC Motors

Regularity 1

25 min

16:30 – 17:00

Classic Side Cars

Regularity 1

30 min

17:10 – 17:35

50/125 CC Motors

Demo 1

25 min

17:45 – 18:10

Groep 4

Vrij rijden

25 min

18:15 – 19:15

Happy Hour – HARC Hospitality

TC Building

(closing bar +/-20:00)

Sunday 12 July 2015

10:30

Mandatory Briefings Groep 2/3

at the paddock

11:00 – 11:45

Groep 2/3

Vrij rijden

45 min

11:50 – 12:20

Dantuma NK GT’s & Touring Cars

Race 2

25 min+1r

12:30 – 12:40

MG/Triumph Competitions

Race 2

25 min+1r

12:50 – 13:35

Groep 2/3

Vrij rijden

45 min

13:45 – 14:10

250/350/500 CC Motors

Regularity 2

25 min

14:20 – 15:05

Groep 2/3

Vrij rijden

45 min

15:15 – 15:45

MG/Triumph Competitions

Race 3

25 min+1r

15:55 – 16:25

Classic Side Cars

Regularity 2

30 min

16:30 – 16:50

50/125 CC Motors

Demo 2

25 min

17:00 – 17:30

Dantuma NK GT’s & Touring Cars

Race 3

25 min+1r

17:40 – 18:25

Groep 2/3

Vrij rijden

45 min

 

 

 

 

 

 

Gramsbergen Anerveen 20 juni

Het VCMRT heeft zijn eerste wedstrijd van dit seizoen gereden op de thuisbaan in Gramsbergen/Anerveen. Een bijzondere wedstrijd omdat Marinus hier afscheid gaat nemen van het zijspan racen. Na deze wedstrijd gaan Gert en Marinus alleen nog 11 en 12 juli op Assen rijden, Marinus gaat in de toekomst alleen nog op solo motoren racen. Vrijdag was natuurlijk de keuring in de stad Gramsbergen. Voor Gert en Marinus altijd heel speciaal om met het zijspan over de openbare weg in hun woonomgeving te rijden. Altijd gezellig even een kop koffie drinken bij café Bolte en de motoren laten keuren. Natuurlijk dit allemaal onder de bezielende leiding van Bertus Kelder. Bertus interviewt de deelnemers en natuurlijk Walit Soppe en Ernst Dubbink. Bertus is hier een meester in, met veel humor en veel kennis van zaken over het verleden en de huidige motorsport praat hij met speels gemak een uur vol. Waar de deelnemers en het publiek zeer veel plezier aan beleven. Dan mogen de heren coureurs weer terug naar het circuit. Na een goede maaltijd is er natuurlijk de feestavond in de tent met een DJ en natuurlijk het optreden van Elvis. Eigenlijk is Elvis de publiekstrekker van de avond. Het kwam dit jaar een beetje laat op gang maar uiteindelijk was de tent goed vol en werd het nog erg gezellig. Zaterdag dan de race dag. Helmen keuren, inschrijven en de wedstrijd bespreking. Hierna omkleden en als tweede groep mochten Gert en Marinus de baan op. Even aftasten maar het goede gevoel was er al snel en kon er een hele mooie snelle training afgewerkt worden. Na de snelle Honda waren Gert en Marinus het tweede zijspan wat weer binnen kwam. De heren hadden een erg goed gevoel overgehouden aan deze training. Alles voelde goed en het ging weer als van ouds. Natuurlijk krijgt het VCMRT veel aandacht in Gramsbergen van familie, vrienden, bekenden en natuurlijk de fans van ons race team. Heel mooi natuurlijk en ook veel aandacht voor Marinus omdat hij met het bakkenisten gaat stoppen. De eerste manche reden de heren met beleid omdat in de eerste manche de prijzen worden verdeeld. Dus vlakke ronde tijden rijden is de opdracht. Bijna de hele manche konden Gert en Marinus vrijuit rijden en hebben hun rondjes met grote mate van discipline uitgevoerd. Toen de heren klaar stonden voor de tweede manche was een valpartijtje in de wedstrijd voor hun. Even wat oponthoud omdat de gevallen coureur natuurlijk eerst verzorgd moest worden. Uiteindelijk bleek hij zijn sleutelbeen gebroken te hebben. Hij vertelde dat hij een klapband had gehad en hierdoor gevallen was. Helaas kunnen deze dingen gebeuren. Nadat de baan weervrij was begonnen de heren aan hun laatste manche. Lekker gereden en gestoeid met de mede zijspanrijders. Elkaar inhalen en uitremmen en dan vooral op de plekken waar het meeste publiek staat. Heel leuk om te doen en erg mooi om naar te kijken. Er was veel aandacht van de spreekstalmeester voor Gert en Marinus en natuurlijk werd het vertrek uit de zijspanracerij van Marinus uitvoerig besproken. Met een heel goed gevoel kwamen Gert en Marinus van de baan. Dit was een heel waardig afscheid voor Marinus. Een afscheid wat nog een mooi vervolg kreeg omdat Gert en Marinus nog elk een beker van een fan kregen als blijk van waardering. Op de prijsuitreiking bleek dat Gert en Marinus ook nog in de prijzen waren gevallen en ze mochten met de eerste prijs naar huis. Erg mooi om zo een hele mooie dag en een race carrière af te sluiten.

Marinus wil hier iedereen en met name Gert bedanken voor veel mooie jaren. Er zijn te veel mooie dingen beleeft om hier te benoemen. Op heel veel grote banen in binnen en buitenland hebben de heren gereden. Nederlands kampioen zijn ze geweest en misschien wel het belangrijkste ze hebben heel veel plezier met elkaar en natuurlijk alle leden en fans van het VCMRT beleeft.

Er zijn heel veel foto’s gemaakt door heel veel mensen. Deze gaan we binnenkort op onze fotopagina zetten.